Virar-Alibaug कॉरिडोर पर MBA की बड़ी चेतावनी, निर्माण शुरू करो, वर्ना जाम होगा Morbe सर्कल

नवी मुंबई/ विशेष प्रतिनिधि: एमएसआरडीसी ने विरार-अलीबाग कॉरिडोर के लिए 26,300 करोड़ रुपये के ठेके रद्द करने की तैयारी कर ली है. वहीं बीओटी मॉडल के तहत नए टेंडर जारी होने की संभावना है. बीते मई महीने में महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास प्राधिकरण ने दिल्ली-मुंबई मल्टीमॉडल कोरिडोर और विरार अलीबाग मल्टीमॉडल कोरिडोर प्रोजेक्ट की समीक्षा के दौरान इसका निर्णय लिया था. इसमें एकनाथ शिंदे सरकार के महत्वाकांक्षी 126 किलोमीटर लंबे विरार-अलीबाग मल्टी-मॉडल एंटरप्राइजेज (वीएएमएमसी) परियोजना शामिल है जिसे मंजूरी दी गई थी. इसके लिए 11 निर्माण अनुबंध किए गए थे.विरार-अलीबाग मल्टी-मॉडल कोरिडोर 2011 में घोषित किया गया लेकिन अभी तक अधर में लटका हुआ है. सरकार के हालिया निर्णय में इस परियोजना को वित्तपोषित करने के लिए हुडको से ₹22,570 करोड़ के ऋण के लिए गारंटी की मंजूरी दी गयी है. इस वित्तीय समर्थन के बावजूद, विरार-अलीबाग कोरिडोर के निर्माण अधर में अटका हुआ है जिस पर कई सवाल उठने लगे हैं. महाराष्ट्रियन बिल्डर्स एसोसिएशन ने सवाल उठाते हुए इसे तत्काल प्रारंभ करने की मांग की है.

बीओटी पद्धति पर रीटेंडर की तैयारी, लेकिन देरी पर सवाल

दिल्ली-मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर (DMIC) पनवेल में मोरबे सर्कल तक पूरा होने वाला है। हालांकि, इसके दूसरे महत्वपुर्ण खंड विरार-अलीबाग मल्टीमॉडल कॉरिडोर की अभी तक शुरुआत नहीं हुई है. घोषणा के मुताबिक इसके पहले चरण में, कुल 96.47 किमी का निर्माण कार्य 7 सिविल इंजीनियरिंग फर्मों को दिया था। पूरी परियोजना को पहले इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण पद्धति (EPC) के तहत पूरा करने का लक्ष्य था लेकिन लगातार हो रही देरी के कारण अब सरकार ने अब परियोजना का निर्माण के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) पद्धति के तहत टेंडर देने पर विचार कर रही है.  यह 8-14 लेन का कनेक्ट-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है, जिसे मूल रूप से मुंबई मेट्रोपॉलिटन एरिया डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने तैयार किया था, लेकिन 2020 में एमएसआरडीसी को दे दिया गया. मराठी बांधकाम व्यवसायी महासंघ के महासचिव प्रकाश बाविस्कर चेतावनी दी है कि यदि विरार-अलीबाग मल्टीमॉडल कॉरिडोर जल्द शुरू और पूरा नहीं हुआ तो मोरबे सर्किल पर भयंकर ट्रैफिक जाम का खतरा पैदा होगा.विरार-अलीबाग कॉरिडोर से आगे कोई लिंक नहीं होने से, पूरा यातायात प्रवाह इस एकल नोड पर केंद्रित होगा, जिसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं. मांग है कि इसके लिए सिडको द्वारा नियोजित 45 मीटर चौड़ी सड़क जो सीधे तलोजा एमआईडीसी से जुड़ती है, उसे भी निर्बाध एकीकरण की सुविधा के लिए तुरंत चालू किया जाना चाहिए

कोरिडोर से थम गया है कई शहरों का विकास-प्रकाश बाविस्कर

मराठी बांधकाम व्यवसायी महासंघ ने राज्य सरकार के सिडको, एमएसआरडीसी से अगले विकास चरण को मंजूरी देने और तलोजा एमआईडीसी की ओर जाने वाली 45 मीटर चौड़ी सिडको विकास योजना सड़क में तेजी लाने का आग्रह किया है.जाहिर है इसका उद्देश्य मल्टीमॉडल परिवहन ग्रिड के माध्यम से वसई-विरार, नवी मुंबई, पनवेल, उरण, रसायनी, अलीबाग और पेण जैसे प्रमुख क्षेत्रों को आपस में जोड़ना है। मुंबई पोर्ट, जेएनपीटी पोर्ट और आगामी नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुँच को सक्षम करके, यह गलियारा महाराष्ट्र के पश्चिमी तट पर औद्योगिक विकास और शहरी विस्तार को बढ़ावा देने के लिए तैयार है। निर्माण और बुनियादी ढाँचा क्षेत्रों में नागरिक और हितधारक अब सरकार से परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए तत्काल कदम उठाने की उम्मीद कर रहे हैं।

मराठी बांधकाम व्यवसायी महासंघ की प्रमुख मांगें क्या हैं

मराठी बांधकाम व्यवसायी महासंघ के महासचिव प्रकाश बाविस्कर ने राज्य सरकार को दिए निवेदन में 4 प्रमुख मांगों का उल्लेख करते हुए उस पर ध्यान देने की अपील की है. जिसमें 1ः हुडको से ऋण गारंटी सुरक्षित होने के साथ, सरकार को तुरंत निविदाएँ जारी करनी चाहिए और जमीनी स्तर पर काम शुरू करना चाहिए। 2. डीएमआईसी को विरार-अलीबाग कॉरिडोर से जोड़ने के लिए एक सुसंगत यातायात एकीकरण योजना विकसित करनी चाहिए। 3. तलोजा एमआईडीसी तक सिडको की डीपी सड़क (45 मीटर चौड़ी) को बिना देरी के पूरा किया जाना चाहिए। 4. भविष्य में यातायात जाम से बचने के लिए अग्रिम योजना और अंतर-एजेंसी समन्वय की रुपरेखा तैयार होनी चाहिए.  बाविस्कर ने आगे कहा, “यदि ये दो गलियारे – डीएमआईसी और विरार-अलीबाग – निर्बाध रूप से जुड़े हुए हैं, तो वे क्षेत्रीय विकास, रोजगार सृजन और शहर के विस्तार के लिए शक्तिशाली उत्प्रेरक के रूप में कार्य कर सकते हैं।